Polttoainepumpulla on vaikeuksia siirtää diesel/bensiiniseosta järjestelmän läpi, koska dieselpolttoaine on paksumpaa ja tiheämpää kuin bensiini. Lisäksi diesel ei pääse helposti polttoainesuodattimen läpi. Sen sijaan se tukkii polttoainesuodattimen. Ja mikä tahansa diesel, joka pääsee moottoriin, tukkii polttoainesuuttimet ja tekee niistä hyödyttömiä. Moottori tukkeutuu ja takertuu tämän seurauksena. Bensiinimoottori voi jatkaa toimintaansa dieselsäiliön täytön jälkeen, mutta tämä johtuu vain siitä, että se käy edelleen polttoaineputkessa olevan bensiinin kanssa.
Vaikka tilanne olisi epämiellyttävä, vaihtoehto bensiinin laittaminen dieselsäiliöön on vielä huonompi. Valtavan palamispotentiaalinsa vuoksi bensiini syttyisi nopeammin kuin dieselpolttoaine. Dieselmoottori ja sen komponentit voivat kärsiä katastrofaalisia vaurioita varhaisen syttymisen ja epävakauden seurauksena.
Mitä teen, jos laitan vahingossa dieseliä autooni?
Tarvitset hätähinauksen mekaanikolle, joka voi tyhjentää dieselpolttoaineen säiliöstäsi ja puhdistaa sen tavallisella bensiinillä poistaakseen dieseljäämät. Kun mekaanikko on poistanut dieselpolttoaineen säiliöstä, hän tankkaa moottorin tavallisella bensiinillä ja käynnistää sen.
Kuinka paljon dieseliä kuluu kaasumoottorin pilaamiseen?
Kuvittele, että sekoitat vahingossa pienen määrän bensiiniä dieselpolttoaineeseesi. Ensimmäinen asia, jonka se tekee, on alentaa dieselin leimahduspistettä, mikä voi olla haitallista, koska säiliöön voi muodostua suurempia bensiinipitoisuuksia sisältäviä taskuja. Tämän seurauksena leimahduspiste olisi epäyhtenäinen säiliössä.
Bensiinin ja dieselin leimahduspistelämpötiloissa on suuri ero, joten leimahduslämpötilan laskemiseen tarvitaan vain pieni määrä bensiiniä. Jopa 1 % bensiinin kontaminaatio alentaa dieselin leimahduspistettä 18 celsiusastetta. Tämä osoittaa, että dieselpolttoaine syttyy varhaisessa vaiheessa dieselmoottorissa, mikä saattaa aiheuttaa vahinkoa moottorille.
Bensiinin saastuminen voi vahingoittaa polttoainepumppua ja aiheuttaa dieselsuuttimien toimintahäiriöitä.
Tämä johtuu voitelun puutteesta. Toisin sanoen bensiini on liuotin, mutta diesel on öljy. Dieselissä on tarpeeksi voitelukykyä pitämään polttoainepumput ja suuttimet voideltuina. Kun öljy korvataan bensiinillä, voitelu menetetään, mikä johtaa vaurioihin.
Niiden lisäksi saat epätäydellistä palamista, joka tuottaa aluksi paljon mustaa savua. Kosmeettisen ongelman lisäksi ajoneuvon tietokone muuttaa polttoaine-ilma-yhdistelmää kompensoimaan palamisen puuttumista. Tämä vähentää merkittävästi tehoasi ja suorituskykyäsi. Lisäksi, jos jatkat polttoaineen käyttöä, vaarana on ylikuumeneminen tai auton tietokoneen anturien peittyminen nokeen, jolloin ne eivät pysty havaitsemaan mitään.
Dieselin laittaminen bensiiniin
Ajattele nyt päinvastaista tilannetta: sekoitat voimakkaamman, raskaamman polttoaineen kevyempään, haihtuvampaan peruspolttoaineeseen (bensiiniin), joka palaa paljon alhaisemmassa välähdyslämpötilassa. Jotkut saattavat uskoa, että tämä "diesel-bensiinissä" -skenaario on vähemmän vaarallinen kuin päinvastoin. Näin ei kuitenkaan ole.
Oktaaniluvun menetys on suuri huolenaihe, kun bensiini on saastunut dieselpolttoaineella. Kun tarkastellaan bensiinin palamista moottorissa, oktaaniluku on mittari polttoaineen kyvystä syttyä oikealla hetkellä – ei liian aikaisin. Kun bensiini, jonka oktaaniluku on pienempi, pumpataan kammioon, syttyy liian nopeasti. Bensiini syttyy ja räjähtää, mutta mäntä nousee edelleen, ja sitä seuraava paineaallon törmäys aiheuttaa (parhaimmillaan) koputtavan äänen ja vaurioittaa mäntä- ja tankoa (pahimmillaan). Oktaaniluku tavallaan hidastaa ja viivyttää palamista.
Vastatakseen nykyajan automoottoreita bensiinin oktaaniluvun on oltava 87-91. Dieselpolttoaineen oktaaniluku on 25-40. Sekoittamalla 2 % dieselpolttoainetta bensiiniin kokonaisoktaaniluku pienenee yhdellä pisteellä. 10 % saastuneen dieselin oktaaniluku laskee 5 pistettä, mikä riittää aiheuttamaan ongelmia useimmissa moottoreissa. Kun dieselpolttoaineen prosenttiosuus bensiinissä kasvaa, oktaaniluku nousee lineaarisesti.
- Koska dieselpolttoaine on raskaampaa kuin bensiini, se saattaa laskeutua polttoainesäiliön pohjalle, jolloin sekä kaasua että dieseliä ruiskutetaan imusarjaan tai sylinteriin. Osittain palanut dieselpolttoaine voi seoksesta riippuen jättää suuria kerrostumia mäntiin, venttiileihin ja sytytystulppoihin. Ostat huonosti toimivan auton tai kuorma-auton, ja jos jatkat ajamista, vaarana on katastrofaalinen vahinko.
- Jos sylintereihin pääsee riittävästi dieselpolttoainetta, sylinterit voivat lukkiutua hydrolukkiutumaan, mikä voi johtaa kannen tiivisteen rikkoutumiseen, sylinterinkannen rikkoutumiseen tai muihin katastrofaalisiin ongelmiin, jotka voivat johtaa ajoneuvosi ennenaikaiseen kuolemaan.
- Tämä dieselpolttoaine voi tihkua männänrenkaiden läpi ja öljyn kampikammioon laimentaen voiteluöljyä. Tämä voi vaurioittaa kaikkia voideltuja sisäisiä moottorin osia, mikä voi johtaa merkittävään moottorihäiriöön kiihtyneen kulumisen vuoksi.
- Palamaton dieselpolttoaine syttyy palamaan katalysaattorissa, jos se joutuu palamattomana pakojärjestelmään. Tuli täyttää katalysaattorin reiät, pilaa sen ja maksaa tuhansia dollareita vaihtamisesta.
Bottom Line – älä aja sitä
Koska on vaikea sanoa, kuinka paljon vääränlaista polttoainetta säiliössäsi ja polttoainejärjestelmässäsi on, paras neuvo on hinata autosi mekaanikon korjaamoon, jossa ongelma voidaan korjata.
He poistavat kaiken polttoaineen suodattimesta ja huuhtelevat järjestelmän poistaakseen polttoaineen, kun he saapuvat autotalliin.
Jotkut voisivat sanoa: "No, minun (täytä tyhjä kenttä ystävän, työtoverin, sukulaisen tai yleislääkärin kanssa) sain vahingossa tankkiinsa, ja hän ajoi sillä ja se oli ok."
Ei ole mitään keinoa määrittää, kuinka tilanteesi on verrattavissa heidän tilanteeseensa tietyissä tapauksissa (ja ihmisluonto sanelee, että vähättelemme kuvauksiamme mahdollisista vaikeuksista, jos ne johtuvat virheestä, josta olemme vastuussa).
Sinua on kehotettu olemaan ajamatta autoa, jos uskot, että väärää bensiiniä on annosteltu. Joka tapauksessa suosittelemme välttämään tämän riskin ottamista.
Voiko pieni määrä dieseliä vahingoittaa kaasumoottoria?
Dieselpolttoaineen pumppaus kaasusäiliöön voi alentaa tarvittavaa oktaanilukua ja vahingoittaa kaasumoottoria, koska dieselpolttoaineen oktaaniluku on 25-30. Kaikki tämä voi aiheuttaa vakavaa vahinkoa moottorille ja muille siihen liittyville osille, jotka saavat autosi toimimaan.
Mistä tiedän, jos laitan vahingossa dieseliä autooni?
Joten luulet laitat dieseliä bensiiniautoosi; mitä tämä tarkoittaa autollesi? Hyvä uutinen on, että dieselin laittaminen bensiinimoottoriin ei saisi aiheuttaa autollesi pitkäaikaisia tai kalliita vahinkoja, vaikka olisit ajanut sillä säiliössä huomattavan määrän väärää polttoainetta. Koska dieselsuutin on usein suurempi kuin bensiinisuutin, dieselin laittaminen bensiiniautoon on harvinaista.
Kun bensiinisi on saastunut dieselillä, moottorisi saattaa alkaa sytyttää, kieltäytyä käynnistymästä, sammua tai päästää savuisia pakokaasuja. Jos huomaat jonkin yllä mainituista merkeistä ja epäilet, että olet laittanut dieseliä bensiinikäyttöiseen ajoneuvoon, LOPETA AJO ja sammuta moottori heti, kun se on turvallista. Tämä estää dieseljäämiä saastuttamasta moottoriasi edelleen.
Bensiini syttyy sytytystulppien synnyttämästä kipinästä, toisin kuin diesel, jota täytyy puristaa syttyäkseen syttymään. Diesel tukkii sytytystulpat ja polttoainejärjestelmän, jos auto käynnistetään, mikä aiheuttaa ajoneuvon sytytyskatkoksia, savua ja mahdollisesti toiminnan pysähtymistä. Pyörän tai auton pitäisi käynnistyä melko nopeasti sen jälkeen, kun saastunut polttoaine on tyhjennetty järjestelmästä. Savua ilmaantuu, kun dieseljäämät palavat pois; sen jälkeen auton tulee ajaa kuten ennen tapahtumaa.
Hyvä uutinen on, että dieselin laittaminen bensiinimoottoriin on huomattavasti vähemmän vaarallista kuin bensiinin laittaminen dieselmoottoriin. Moottorisi tai polttoainejärjestelmäsi ei todennäköisesti vaurioidu pysyvästi toimintasi seurauksena. Likaantun polttoaineen poistamiseksi polttoaineletkut ja säiliö on huuhdeltava kokonaan. Autosi pitäisi toimia hyvin, kun tämä huuhtelu on suoritettu ja jäljellä oleva dieselöljy on poistettu järjestelmästä. Suosittelemme bensiinin suodattimen vaihtamista muutaman päivän sisällä tapahtumasta lisävarotoimenpiteenä. nämä ovat kohtuullisen edullisia komponentteja, jotka on helppo asentaa.
Mitä tapahtuu, jos laitan väärää polttoainetta autooni?
Tärkeintä muistaa, jos laitat bensiiniä dieselautoon, on olla käynnistämättä sitä. Polttoaine virtaa moottorin läpi, kun se käynnistetään, mikä aiheuttaa tuhoa koko järjestelmässä. Ennen kuin ajat autolla, sinun on tyhjennettävä polttoainesäiliö.
Bensiini toimii liuottimena ja vaurioittaa polttoainepumppua ja muita polttoainejärjestelmän osia. Jos tätä ei tarkisteta, kallis polttoainejärjestelmän korjaus tai polttoainepumpun, dieselsuuttimien, suodattimien ja polttoainesäiliön täydellinen vaihto voi olla tarpeen.
Mitä tapahtuu kun sekoitat dieseliä bensiiniin?
Jos et huomaa heti, että olet laittanut väärää polttoainetta autoosi, ajoneuvosi pitäisi varoittaa sinua.
Kun bensiinimoottoriin laitetaan dieseliä, moottori ei käynnisty, koska polttoainetta ei voida puristaa, eikä moottori syty.
Jos lisäät bensiiniä dieselautoon, saatat huomata nykivää kiihtyvyyttä, kun bensiini vahingoittaa moottorin pumppuja. On mahdollista, että myös pakoputkesta tulee savua. Saatat myös huomata, että moottorisi ei syty.
Voiko bensasäiliöön laittaa dieseliä?
Rekisteröity. Sen ei pitäisi olla ongelma niin kauan kuin siellä ei ole dieseliä jäljellä; jos aiot täyttää tölkin loppuun asti, bensiinin ja dieselin suhde on hyvä.
Voiko dieseliä säilyttää bensiinisäiliössä?
Voit säilyttää pienen määrän dieselpolttoainetta kannettavissa 5 gallonan kaasutölkeissä, jotka otat huoltoasemalle, jos tarvitset sitä. Tarvitset erityisiä säilytysastioita suurempia määriä varten, kuten 55 gallonan tynnyreitä tai erillistä säiliötä.
Paikasta ja paikallisista vaatimuksista riippuen suurempia metallista tai erikoisvalmisteisesta polyeteenistä valmistettuja dieselsäiliöitä voidaan pystyttää maan päälle tai maan alle. Tarvittaessa nämä säiliöt voidaan asentaa myös kuorma-autojen takaosaan. Säiliön tarkka koko määräytyy varastoitavan polttoaineen määrän mukaan.