Polttoainepumpulla on vaikeuksia siirtää diesel/bensiiniseosta järjestelmän läpi, koska dieselpolttoaine on paksumpaa ja tiheämpää kuin bensiini. Lisäksi diesel ei pääse helposti polttoainesuodattimen läpi. Sen sijaan se tukkii polttoainesuodattimen. Ja mikä tahansa diesel, joka pääsee moottoriin, tukkii polttoainesuuttimet ja tekee niistä hyödyttömiä. Moottori tukkeutuu ja takertuu tämän seurauksena. Bensiinimoottori voi jatkaa toimintaansa dieselsäiliön täytön jälkeen, mutta tämä johtuu vain siitä, että se käy edelleen polttoaineputkessa olevan bensiinin kanssa.
Vaikka tilanne olisi epämiellyttävä, vaihtoehto bensiinin laittaminen dieselsäiliöön on vielä huonompi. Valtavan palamispotentiaalinsa vuoksi bensiini syttyisi nopeammin kuin dieselpolttoaine. Dieselmoottori ja sen komponentit voivat kärsiä katastrofaalisia vaurioita varhaisen syttymisen ja epävakauden seurauksena.
Mitä teen, jos laitan vahingossa dieseliä autooni?
Tarvitset hätähinauksen mekaanikolle, joka voi tyhjentää dieselpolttoaineen säiliöstäsi ja puhdistaa sen tavallisella bensiinillä poistaakseen dieseljäämät. Kun mekaanikko on poistanut dieselpolttoaineen säiliöstä, hän tankkaa moottorin tavallisella bensiinillä ja käynnistää sen.
Mitä tapahtuu, jos laitan dieseliä bensiiniautoon?
Dieselin laittaminen bensiinikäyttöiseen ajoneuvoon on vähemmän vaarallista kuin bensiinin laittaminen dieselajoneuvoon. Kun käynnistät moottorin, diesel peittää sytytystulpat ja polttoainejärjestelmän aiheuttaen sytytyskatkoksia. On mahdollista, että moottorista tulee savua, se sammuu tai kieltäytyy käynnistymästä ollenkaan. Polttoainejärjestelmä tulee tyhjentää niin nopeasti kuin mahdollista.
Voiko pieni määrä dieseliä vahingoittaa bensiinimoottoria?
Teollisuus pitää tyypillisesti 5 % tai vähemmän dieseliä bensiinissä turvallisena määränä. Jos moottori käynnistyy, se jännittyy, koska kuumassa moottorissa oleva diesel palaa liian nopeasti ja saa moottorin toimimaan suunniteltua lämpimämmin, mikä saattaa vaurioittaa mäntiä ja muita osia.
Voitko sekoittaa dieseliä ja bensaa?
Tämä johtuu siitä, että on yleisesti hyväksyttyä, että jopa 5 % bensiiniä voidaan sekoittaa dieselpolttoaineeseen ilman ongelmia. Jos säiliössä ei ole tarpeeksi tilaa täyttääksesi sen dieselillä vaaditulla 95 prosentin suhteella, tarvitset jonkun tyhjentämään säiliön puolestasi.
Voiko bensakannuun laittaa dieseliä?
Rekisteröity. Sen ei pitäisi olla ongelma niin kauan kuin siellä ei ole dieseliä jäljellä; jos aiot täyttää tölkin loppuun asti, bensiinin ja dieselin suhde on hyvä.
Tuhoaako diesel kaasumoottorin?
Tuhoaako diesel dieselmoottorin? Jos diesel havaitaan riittävän ajoissa, se ei todennäköisesti aiheuta vakavia moottorivaurioita. Bensiinin ja dieselin seos ei pala tehokkaasti, mikä johtaa sytytystulppien vaurioitumiseen, moottorin sytytyskatkoihin ja katalysaattorin vaurioitumiseen. Lopulta se pysähtyy.
Kuinka paljon dieseliä saa laittaa kaasuautoon?
Kuvittele, että sekoitat vahingossa pienen määrän bensiiniä dieselpolttoaineeseesi. Ensimmäinen asia, jonka se tekee, on alentaa dieselin leimahduspistettä, mikä voi olla haitallista, koska säiliöön voi muodostua suurempia bensiinipitoisuuksia sisältäviä taskuja. Tämän seurauksena leimahduspiste olisi epäyhtenäinen säiliössä.
Bensiinin ja dieselin leimahduspistelämpötiloissa on suuri ero, joten leimahduslämpötilan laskemiseen tarvitaan vain pieni määrä bensiiniä. Jopa 1 % bensiinin kontaminaatio alentaa dieselin leimahduspistettä 18 celsiusastetta. Tämä osoittaa, että dieselpolttoaine syttyy varhaisessa vaiheessa dieselmoottorissa, mikä saattaa aiheuttaa vahinkoa moottorille.
Bensiinin saastuminen voi vahingoittaa polttoainepumppua ja aiheuttaa dieselsuuttimien toimintahäiriöitä.
Tämä johtuu voitelun puutteesta. Toisin sanoen bensiini on liuotin, mutta diesel on öljy. Dieselissä on tarpeeksi voitelukykyä pitämään polttoainepumput ja suuttimet voideltuina. Kun öljy korvataan bensiinillä, voitelu menetetään, mikä johtaa vaurioihin.
Niiden lisäksi saat epätäydellistä palamista, joka tuottaa aluksi paljon mustaa savua. Kosmeettisen ongelman lisäksi ajoneuvon tietokone muuttaa polttoaine-ilma-yhdistelmää kompensoimaan palamisen puuttumista. Tämä vähentää merkittävästi tehoasi ja suorituskykyäsi. Lisäksi, jos jatkat polttoaineen käyttöä, vaarana on ylikuumeneminen tai auton tietokoneen anturien peittyminen nokeen, jolloin ne eivät pysty havaitsemaan mitään.
Dieselin laittaminen bensiiniin
Ajattele nyt päinvastaista tilannetta: sekoitat voimakkaamman, raskaamman polttoaineen kevyempään, haihtuvampaan peruspolttoaineeseen (bensiiniin), joka palaa paljon alhaisemmassa välähdyslämpötilassa. Jotkut saattavat uskoa, että tämä "diesel-bensiinissä" -skenaario on vähemmän vaarallinen kuin päinvastoin. Näin ei kuitenkaan ole.
Oktaaniluvun menetys on suuri huolenaihe, kun bensiini on saastunut dieselpolttoaineella. Kun tarkastellaan bensiinin palamista moottorissa, oktaaniluku on mittari polttoaineen kyvystä syttyä oikealla hetkellä – ei liian aikaisin. Kun bensiini, jonka oktaaniluku on pienempi, pumpataan kammioon, syttyy liian nopeasti. Bensiini syttyy ja räjähtää, mutta mäntä nousee edelleen, ja sitä seuraava paineaallon törmäys aiheuttaa (parhaimmillaan) koputtavan äänen ja vaurioittaa mäntä- ja tankoa (pahimmillaan). Oktaaniluku tavallaan hidastaa ja viivyttää palamista.
Vastatakseen nykyajan automoottoreita bensiinin oktaaniluvun on oltava 87-91. Dieselpolttoaineen oktaaniluku on 25-40. Sekoittamalla 2 % dieselpolttoainetta bensiiniin kokonaisoktaaniluku pienenee yhdellä pisteellä. 10 % saastuneen dieselin oktaaniluku laskee 5 pistettä, mikä riittää aiheuttamaan ongelmia useimmissa moottoreissa. Kun dieselpolttoaineen prosenttiosuus bensiinissä kasvaa, oktaaniluku nousee lineaarisesti.
- Koska dieselpolttoaine on raskaampaa kuin bensiini, se saattaa laskeutua polttoainesäiliön pohjalle, jolloin sekä kaasua että dieseliä ruiskutetaan imusarjaan tai sylinteriin. Osittain palanut dieselpolttoaine voi seoksesta riippuen jättää suuria kerrostumia mäntiin, venttiileihin ja sytytystulppoihin. Ostat huonosti toimivan auton tai kuorma-auton, ja jos jatkat ajamista, vaarana on katastrofaalinen vahinko.
- Jos sylintereihin pääsee riittävästi dieselpolttoainetta, sylinterit voivat lukkiutua hydrolukkiutumaan, mikä voi johtaa kannen tiivisteen rikkoutumiseen, sylinterinkannen rikkoutumiseen tai muihin katastrofaalisiin ongelmiin, jotka voivat johtaa ajoneuvosi ennenaikaiseen kuolemaan.
- Tämä dieselpolttoaine voi tihkua männänrenkaiden läpi ja öljyn kampikammioon laimentaen voiteluöljyä. Tämä voi vaurioittaa kaikkia voideltuja sisäisiä moottorin osia, mikä voi johtaa merkittävään moottorihäiriöön kiihtyneen kulumisen vuoksi.
- Palamaton dieselpolttoaine syttyy palamaan katalysaattorissa, jos se joutuu palamattomana pakojärjestelmään. Tuli täyttää katalysaattorin reiät, pilaa sen ja maksaa tuhansia dollareita vaihtamisesta.
Bottom Line – älä aja sitä
Koska on vaikea sanoa, kuinka paljon vääränlaista polttoainetta säiliössäsi ja polttoainejärjestelmässäsi on, paras neuvo on hinata autosi mekaanikon korjaamoon, jossa ongelma voidaan korjata.
He poistavat kaiken polttoaineen suodattimesta ja huuhtelevat järjestelmän poistaakseen polttoaineen, kun he saapuvat autotalliin.
Jotkut voisivat sanoa: "No, minun (täytä tyhjä kenttä ystävän, työtoverin, sukulaisen tai yleislääkärin kanssa) sain vahingossa tankkiinsa, ja hän ajoi sillä ja se oli ok."
Ei ole mitään keinoa määrittää, kuinka tilanteesi on verrattavissa heidän tilanteeseensa tietyissä tapauksissa (ja ihmisluonto sanelee, että vähättelemme kuvauksiamme mahdollisista vaikeuksista, jos ne johtuvat virheestä, josta olemme vastuussa).
Sinua on kehotettu olemaan ajamatta autoa, jos uskot, että väärää bensiiniä on annosteltu. Joka tapauksessa suosittelemme välttämään tämän riskin ottamista.